Mao Hui è un fornitore di B&R 8MSA3M.E0-30 dalla Cina. Abbiamo stabilito rapporti di fornitura a lungo termine con i reparti operativi di automazione di molte aziende manifatturiere di fama internazionale. Forniamo supporto di emergenza per pezzi di ricambio nei settori dell'assemblaggio elettronico, dei macchinari per l'imballaggio e della lavorazione dei componenti automobilistici. Quando il sistema di azionamento subisce un sovraccarico o un guasto dell'encoder, Mao Hui può fornire soluzioni di sostituzione del motore originale corrispondenti in un breve periodo di tempo, risolvendo le carenze del settore come capacità di carico insufficiente per i normali motori medi e leggeri, vibrazioni pesanti, debole resistenza agli urti e grave degrado termico a lungo termine per carichi pesanti.
| Modello del prodotto | 8MSA3M.E0-30 |
| Serie di prodotti | Serie di servomotori sincroni compatti B&R 8MSA |
| Velocità nominale | 3000 giri al minuto |
| Numero di coppie di poli | 5 paia |
| Coppia nominale | 4,8 Nm |
| Tensione di alimentazione | Trifase 400 V~480 V CA ±10% |
Rispetto ai comuni servomotori sul mercato, il B&R 8MSA3M.E0-30 ha una compatibilità estremamente elevata con il sistema Bechtel. Le informazioni sulla targhetta elettronica incorporata possono essere lette automaticamente dal driver ACOPOS, il che semplifica i passaggi di configurazione dei parametri durante il debug sul campo. Il motore ha un basso aumento della temperatura a regime stazionario e un'elevata rigidità meccanica, che può fornire un effetto di controllo più stabile in condizioni di rigidità insufficiente della trasmissione meccanica.
La struttura del rotore a bassa inerzia fornisce elevate prestazioni di risposta dinamica.
Il design ad alto livello di protezione previene efficacemente la contaminazione dell'olio e l'intrusione di polvere.
L'encoder elettronico integrato ad alta precisione realizza un feedback di posizione a livello di millisecondi.
Le flange di installazione e i diametri degli alberi standardizzati facilitano la sostituzione senza soluzione di continuità delle apparecchiature esistenti.
I connettori antivibranti in metallo garantiscono collegamenti stabili di linee elettriche e linee di segnale in condizioni di vibrazioni.
Mao Hui dispone di un ampio inventario di prodotti di automazione B&R a lungo termine. Abbiamo interrotto la produzione sia delle vecchie serie che degli ultimi modelli in produzione. All'interno è presente una stazione tecnica speciale, dotata di set multipli di piastre di prova originali B&R, in grado di simulare le reali condizioni di lavoro del motore per eseguire il test di funzionamento sotto carico. Ogni modello ha un marchio di certificazione allegato e tutti gli aspetti relativi all'approvvigionamento dei pezzi di ricambio, ai test, alla gestione dello stoccaggio e al servizio post-vendita sono rigorosamente conformi agli standard del sistema di qualità.
Il rapporto tra la coppia in uscita continua e la coppia di picco del motore B&R 8MSA3M.E0-30 è stato opportunamente regolato, consentendogli di resistere fino a diverse volte il sovraccarico nominale in un breve periodo di tempo. Ciò lo rende particolarmente adatto per applicazioni che comportano frequenti accelerazioni e decelerazioni. Le prestazioni di dissipazione del calore del motore, combinate con il controllo algoritmico del servoazionamento ACOPOS, possono ottenere un'uscita di coppia precisa e un'ondulazione di posizione estremamente piccola nell'intero intervallo di velocità.
Pulizia regolare: rimuovere regolarmente la polvere e l'olio sulla superficie dell'involucro del motore e mantenere buone condizioni naturali di dissipazione del calore.
Monitoraggio delle vibrazioni: ispezionare regolarmente le vibrazioni e il rumore anomalo del motore durante il funzionamento. Se si riscontrano segni di usura dei cuscinetti, è necessario organizzare una sostituzione tempestiva.
Ispezione del cavo: controllare regolarmente se la connessione della spina dell'aviazione è allentata, presenta fenomeni di invecchiamento o perdite d'olio, per garantire che la resistenza di contatto sia nell'intervallo normale.
R: Rispetto al modello leggero per uso generale 3L, il 3M è una versione per carichi pesanti con inerzia medio-alta. Presenta una coppia maggiore, una maggiore rigidità del rotore, una maggiore capacità di carico, una migliore resistenza agli urti e all'eccentricità ed è adatto per scenari di carico medio-pesante, fluttuazioni di carico elevato e impatti; 3L è applicabile solo a scenari di produzione di massa stabili e leggeri.
R: È perfettamente compatibile nativamente con tutte le serie di servoazionamenti B&R ACOPOS. La comunicazione del bus è abbinata direttamente, i parametri di carico pesante non richiedono modifiche secondarie e la sincronizzazione del sistema è estremamente elevata, consentendo il pieno utilizzo delle prestazioni di carico pesante a coppia elevata.
R: Utilizzando avvolgimenti rinforzati specifici per carichi pesanti e ottimizzando la struttura di dissipazione del calore, può resistere alle alte temperature e resistere alla degradazione termica. È possibile controllare l'aumento della temperatura durante il funzionamento a carico pesante 24 ore su 24. In combinazione con la compensazione in tempo reale a circuito chiuso, la precisione di posizionamento rimane stabile in condizioni di carico pesante, senza alcuna perdita di precisione o problemi di deriva.
Indirizzo
N. 16, North Square Road, città di Gaobei, città di Dongguan, provincia del Guangdong, Cina
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